Jakarta | Perkembangan industri motor listrik di Indonesia dinilai belum berjalan optimal karena permintaan pasar masih tertahan. Salah satu faktor yang memengaruhi keputusan konsumen adalah belum adanya kepastian mengenai bantuan pembelian dari pemerintah. Ketika insentif yang diharapkan tidak kunjung tersedia, sebagian calon pembeli memilih menunda transaksi, sementara pelaku usaha menghadapi pasar yang belum bergerak sesuai potensinya. Situasi ini tidak hanya berdampak pada penjualan kendaraan, tetapi juga memberi tekanan pada rantai industri yang bergantung pada pertumbuhan permintaan domestik.
Prabowo Kartoleksono, Wakil Ketua Umum Bidang Penelitian dan Pengembangan Perkumpulan Industri Kendaraan Listrik Indonesia (Periklindo), menyampaikan bahwa janji subsidi sebesar Rp 7 juta pada 2025 yang tidak terealisasi turut membuat sebagian konsumen menahan pembelian. Menurutnya, konsumen mempertimbangkan risiko membeli kendaraan lebih awal apabila bantuan pemerintah belum dipastikan. Mereka khawatir akan mengalami kerugian jika membeli motor listrik dengan harga penuh, lalu program subsidi kemudian diberlakukan bagi pembeli berikutnya. Ketidakjelasan waktu dan mekanisme bantuan pun dapat memperpanjang sikap menunggu di pasar.
Keterangan tersebut disampaikan dalam diskusi Leaders Forum bertajuk “Memperkuat Industri Kendaraan Listrik, Mendorong Ketahanan Energi” di Jakarta pada 20 Oktober 2026. Persoalan kepastian insentif menjadi penting karena keputusan konsumen dapat memengaruhi laju penjualan dan perencanaan industri. Produsen, pemasok komponen, serta jaringan penjualan membutuhkan gambaran permintaan yang lebih terukur untuk menyiapkan produksi dan investasi. Selama calon pembeli belum yakin mengenai harga efektif yang harus dibayar, potensi pasar sulit diterjemahkan menjadi transaksi. Karena itu, kejelasan kebijakan bantuan dinilai dapat membantu mengurangi keraguan konsumen, sekaligus memberi sinyal yang lebih konsisten bagi pelaku usaha. Tanpa kepastian tersebut, penundaan pembelian berisiko berlanjut dan perkembangan ekosistem motor listrik nasional dapat berjalan lebih lambat daripada yang diharapkan.
Pelaku industri motor listrik telah menyiapkan material yang dibutuhkan untuk produksi melalui vendor, serta membangun persediaan produk dengan harapan subsidi akan mendorong permintaan. Langkah tersebut menjadi bagian dari persiapan menghadapi peluang pasar yang diperkirakan terbuka ketika dukungan bagi konsumen tersedia. Material yang dipesan dan produk yang disiapkan menunjukkan kesiapan usaha untuk merespons peningkatan minat beli. Dalam kondisi tersebut, pelaku usaha perlu mengatur pengadaan, produksi, dan persediaan lebih awal agar dapat melayani konsumen apabila permintaan bergerak sesuai perkiraan. Persiapan ini bukan semata-mata menyangkut barang jadi, tetapi juga bahan yang telah diperoleh dari jaringan pemasok dan modal yang telah dialokasikan.
Namun, ketika konsumen memilih menunggu kepastian mengenai subsidi, rencana pembelian dapat tertunda. Harapan bahwa kebijakan tersebut segera meningkatkan transaksi tidak langsung terwujud apabila calon pembeli belum memperoleh kejelasan atau belum mengambil keputusan. Akibatnya, produk yang telah disiapkan tidak bergerak sebagaimana diperkirakan, sementara material dari vendor tetap berada dalam rangkaian persediaan. Situasi ini membuat waktu pengadaan dan penjualan menjadi lebih panjang. Produsen harus menanggung konsekuensi dari persiapan yang dilakukan lebih dahulu, meskipun permintaan pasar belum muncul sesuai harapan. Persediaan yang belum terserap juga membatasi keluwesan perusahaan untuk menyesuaikan langkah berikutnya.
Modal yang telah dikeluarkan untuk memperoleh material dan menyiapkan produk pun belum dapat kembali melalui penjualan. Dana tersebut tertahan dalam barang dan bahan yang belum terserap pasar, sehingga penggunaannya untuk kebutuhan usaha lain menjadi terbatas. Bagi produsen, keadaan ini menambah tantangan dalam mengelola kegiatan operasional sambil menunggu kepastian kebijakan dan respons konsumen. Mereka perlu mencermati perkembangan permintaan, mengatur persediaan yang tersedia, serta mempertimbangkan penyesuaian pengadaan dan produksi. Namun, perubahan langkah tidak serta-merta menghilangkan dampak dari persiapan yang sudah dilakukan. Selama konsumen menunda pembelian, rantai dari pemasok hingga produsen tetap menanggung konsekuensi tertahannya stok dan modal. Ketidakpastian itu memperlihatkan bagaimana harapan terhadap subsidi dapat memengaruhi keputusan bisnis jauh sebelum dukungan tersebut benar-benar mendorong transaksi.
Di tengah ketidakpastian mengenai subsidi, sebagian pelaku usaha motor listrik berupaya menjaga penjualan melalui skema rent to own. Dalam pola ini, konsumen tidak langsung membeli kendaraan secara tunai, melainkan menyewanya terlebih dahulu. Setelah masa sewa berakhir, motor listrik tersebut menjadi milik konsumen. Skema sewa beli ini menawarkan cara berbeda untuk memperoleh kendaraan, sekaligus memberi ruang bagi calon pengguna yang belum siap melakukan pembayaran penuh pada awal. Bagi perusahaan, pendekatan tersebut dapat membuka akses pasar yang lebih luas.
Namun, skema ini tidak serta-merta menggantikan penjualan tunai dari sisi arus kas perusahaan. Dalam transaksi tunai, pelaku usaha menerima pembayaran ketika kendaraan terjual. Sebaliknya, melalui rent to own, penerimaan dari konsumen datang secara bertahap dan kepemilikan baru berpindah setelah masa sewa selesai. Karena itu, perusahaan harus menunggu sebelum memperoleh dana yang dalam penjualan langsung biasanya tersedia lebih awal. Perbedaan waktu penerimaan tersebut menjadi pertimbangan penting bagi bisnis yang membutuhkan perputaran modal untuk melanjutkan kegiatan usahanya.
Prabowo menyoroti konsekuensi ini sebagai salah satu beban bagi pelaku industri. Dana yang semestinya diterima langsung melalui penjualan tunai baru diperoleh kemudian, sehingga tetap tertahan selama periode sewa. Artinya, meskipun kendaraan sudah digunakan konsumen dan skema tersebut membantu proses penjualan, uang hasil transaksi belum segera dapat dimanfaatkan perusahaan. Kondisi ini dapat membatasi kemampuan pelaku usaha untuk mengelola kebutuhan operasional dan menjaga kelangsungan usaha, terutama ketika pasar sedang menunggu kepastian kebijakan subsidi.
Dengan demikian, rent to own dapat menjadi jalan untuk tetap menawarkan motor listrik kepada konsumen, tetapi bukan solusi yang sepenuhnya menghapus tekanan finansial. Perusahaan perlu menanggung jeda penyerahan kendaraan dan penerimaan dana sebagaimana lazimnya penjualan tunai. Selama dana itu belum diterima, modal yang terkait dengan kendaraan tersebut masih tertahan. Skema ini memperlihatkan upaya pelaku usaha menyesuaikan diri dengan kondisi pasar, sekaligus menegaskan bahwa keberlanjutan penjualan dan ketersediaan arus kas merupakan persoalan yang saling berkaitan bagi rantai industri motor listrik Indonesia.
Minimnya pesanan motor listrik tidak hanya berdampak pada produsen kendaraan, tetapi juga merambat ke vendor yang memasok berbagai komponen. Ketika penjualan produsen belum cukup untuk menopang produksi, kebutuhan komponen ikut terbatas. Pemasok pun kehilangan pasar yang dapat menjadi dasar untuk menjaga kapasitas produksi dan memperluas usaha. Dalam kondisi tersebut, rencana investasi dapat ditunda, sementara calon pemasok yang mempertimbangkan untuk masuk ke Indonesia cenderung menunggu kepastian. Menurut Prabowo, lemahnya permintaan membuat rantai pasok sulit tumbuh karena pelaku industri belum memiliki gambaran mengenai skala kebutuhan yang berkelanjutan.
Ekosistem motor listrik roda dua melibatkan beragam produk dan keahlian, mulai dari baterai, sasis, dan bodi hingga berbagai komponen kelistrikan. Ketersediaan unsur-unsur tersebut secara lokal penting untuk membangun industri yang lebih lengkap, tetapi kapasitas pemasok dalam negeri belum memenuhi seluruh kebutuhan produsen. Sejumlah komponen masih harus didatangkan dari luar negeri; controller menjadi salah satu contohnya. Ketergantungan pada impor menunjukkan bahwa kemampuan produksi lokal belum berkembang sejalan dengan kebutuhan ekosistem. Pada saat yang sama, pemasok menghadapi tantangan untuk menanamkan modal dan menyiapkan fasilitas jika permintaan dari produsen motor listrik belum cukup jelas.
Prabowo berpandangan bahwa kepastian permintaan merupakan prasyarat agar pelaku industri berani meningkatkan produksi, mengembangkan pemasok lokal, dan melakukan investasi. Pesanan yang lebih terukur dapat memberi sinyal kepada perusahaan bahwa kapasitas tambahan memiliki peluang untuk terserap oleh pasar.
Baca juga: Menerima Ketum PERIKLINDO Jenderal Moeldoko Bamsoet Dorong Indonesia Jadi Basis Industri Kendaraan Listrik Dunia | Dampak Pemadaman Listrik Selama Satu Jam di Jakarta | Tantangan Baru Industri Nikel Indonesia: Penurunan Kadar Bijih
